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2021-02

如何解決航空飛機滑油系統(tǒng)因火災所帶來的災難

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圖154在蘇爾古特機場滑行時因發(fā)動機（后艙）起火，后完全摧毀，造成多人傷亡２００９年，新疆庫爾勒機場一架飛機剛剛開車，隨著一聲巨響，發(fā)動機突然著火，所幸事故未造成人員傷亡。２０１１年，一架從西伯利亞飛..

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2021-02

輕量化的膨脹型防火涂料更適用于現代航空發(fā)動機短艙結構防火

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短艙是飛機核心裝備——發(fā)動機的保護罩，它的設計能力關系到飛機性能、操作安全、系統(tǒng)可靠性、重量、成本等關鍵航空技術，其中發(fā)動機短艙中的防火是保障飛機安全飛行的重要前提之一。根據AC20-135防火設的定..

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2021-02

航空發(fā)動機葉片高溫擴散涂層用遮蔽膠帶/遮蔽膩子

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航空發(fā)動機是飛機的心臟，那么渦輪葉片就是心臟的“主動脈”，渦輪是航空發(fā)動機中熱負荷和機械負荷最大的部件，其中渦輪葉片的工作環(huán)境尤為惡劣，在發(fā)動機循環(huán)中，承受著燃燒后的高溫高壓燃氣沖擊，其制造技術也被列..

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2021-02

燃氣渦輪發(fā)動機鎳基高溫合金及葉片的滲鋁遮蔽材料

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高溫合金涂層防護遮蔽、鎳基高溫合金涂層遮蔽、燃氣渦輪發(fā)動機、高溫擴散涂層防護、滲鋁涂層遮蔽、粉末包埋滲涂層防護、涂層制備遮蔽、高溫遮蔽泥漿、氣相沉積涂層遮蔽..

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2020-08

防彈防爆采用芳綸復合材料提高強度和韌性

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芳綸纖維被廣泛應用于制備防彈防爆和高沖擊的軍工產品，芳綸纖維高強度和高模量常與碳纖維一起，作為防彈防爆高沖擊復合材料的增強體。
高性能芳綸纖維復合材料目前一般多采用熱固性樹脂將芳綸織物進行粘合，..

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2020-08

碳纖維復合材料螺旋槳韌性增強材料-納米纖維薄膜顯著改善疲勞壽命和頻率特性

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對于螺旋槳，性能方面有這樣的要求：比重小、耐蝕性佳、彈性好、強度高。重量輕的螺旋槳，對提升速度有明顯的效果，還能減低油耗。碳纖維增強復合材料（簡稱CFRP)具有高強度、高模量、耐溫差變化、耐腐蝕、耐輻..

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2020-07

碳纖維魚竿使用納米纖維增韌膜層間鋪貼用于提升斷裂負載

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碳纖維魚竿具有較好的韌性和彈性，碳纖維高模量，高強度，低密度的特性適合用來做魚竿，質量更輕并且剛度更大，因此受到體育競技者的青睞。碳纖維魚竿的模量和強度是一個要點參數。模量越大，就是表示需要更大的力才..

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2020-05

航空緊固件與標準件解決方案服務提供商

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大連義邦科技有限公司是國際航空質量管理體系AS9120認證的分銷商，專注于為全球航空業(yè)提供高質量的航空緊固件、標準件、直升機零部件、航空工具及航空電子件。我們與CHERRY、HI-SHEAR、LISI..

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2020-05

復合材料方艙電磁屏蔽金屬網效能測試研究

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方艙是指能對人員和裝備提供適宜的工作環(huán)境和安全防護，便于實施多種方式裝卸和運輸的獨立艙室。方艙經過三十多年不斷發(fā)展探索，其使用功能不斷增加，軍用方艙由裝載軍事設備和人員并提供所需要的工作條件，和環(huán)境防..

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2020-05

航空高強度特種輕型防波套規(guī)格及十余項權威測試結果發(fā)布

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大連義邦引進美國Syscom生產的金屬化高分子纖維絲Lyofil?（鍍鎳PBO纖維）作為編織主材，Lyofil?對比傳統(tǒng)鍍銀銅絲減重約73.2%，斷裂負載約是傳統(tǒng)鍍銀銅絲的11倍。源頭引入基材國產化先..

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2020-04

復合材料樹脂基韌性增強

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2019-01

鑄造感應爐線圈保護

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我國大部分白云母加熱在100～600℃時，彈性和表面性質不變；在700～800℃后，脫水、機械、電氣性能有所改變，彈性喪失，變脆；在1050℃時，結構破壞。金云母在700℃左右時，電氣性能較白云母好，..